东航空和国际航空公司空空在国内的薪资水平一般在3-6万一个月。如果飞行员每月能拿到8万，他就被认为是这一行的“精英”，月薪6万元是平均水平。副驾驶将失去一半甚至三分之二的收入，平均每月收入为1.5万~ 2.5万人民币。

飞行员的月薪在不同的航空公司和公司都不高，飞行员飞行一小时的工资从800元人民币到300元人民币不等。南航空的标准相对较高，另外两家航空公司空公司空公司的标准相对较低。

目前我国飞行员的起薪在2万元左右。5年驾驶经验后，工资将增加到5万元左右，美国飞行员的平均年薪为13.6万美元因此，飞行员的职业前景，无论是回到中国还是留在国际市场，都不是普通初中毕业生可比的。目前，空级别的船员薪资范围约为6000-20000人民币；保安人员、运输物流管理人员、民航旅游管理人员和民航商务信息人员的工资范围约为3000-8000人民币。

飞行员的工资由三部分组成，即基本工资、飞行补贴和许多其他补贴。基本工资每月约1万至2万人民币，飞行津贴波动较大，难以计算。在我国，客机飞行员的飞行时长从所有乘客登上机舱门的时间开始计算。

如果由于恶劣天气或其他原因导致航班延误，飞行员将不会计算飞行时长，更不用说飞行补贴了。

飞行员的就业前景如何？飞行员的就业前景非常光明，即可以为祖国蓬勃发展的航空业服务，也可以留在国内进入国际航空业成为国际人才。

随着经济和全球一体化的发展，世界各地的商业、旅游和其他活动对航空空公司空行业有很大的需求。随着航空业的蓬勃发展，对飞行员的需求达到了一个新的高峰。由于劳动力对就业市场的反应缓慢，试点行业在全球范围内供不应求。

近年来，中国每年都引进数百架飞机，并在短短两年半内订购了800多架飞机。一架飞机需要10到16名飞行员，由于退休的飞行员，每年的需求是几千人。

因此，目前中国和全球试点市场都是一个极好的切入点。我们项目的毕业生获得了国际商务飞行员驾驶执照，可以在世界各国就业。